懐かしき一枚
函館本線・塩谷 ― 蘭島のトンネルを抜けるSL
C62の重連「急行ニセコ」です。
この度は生前整理を兼ねて、写真を整理していたら懐かしい数々が現れました。これまでの何度かの引っ越しの度に随分と整理・廃棄してきた結果、残されたものは極わずか。今では当時が懐かしく思い出される、貴重な存在となってしまった半世紀前の一枚です。
Exiｆ情報 メーカー : 東京光学、モデル : トプコン ウインクミラー
撮影日 : 1970/09/08 、フィルム : FUJIフィルム ネオパンSS、感度 : ＡＳＡ100
焦点距離 : ？、絞り値 :？、露出時間 : ？
コメント
何と52年前ですか。
超貴重ですね！
あらためて、写真て(・∀・)ｲｲﾈ∼!!
KUSAMAKURA さん
まさに蔵出しですね。ご覧頂き有難うございます。
40年50年と時を経ると、白黒写真はセピア色に染まったり、カラー写真は色褪せてしまったりして・・・。おまけに折れ曲がったり、傷が付いたりして随分と貫禄が付いています。そこでそれらをデジタル化、修復して多少とも見られる画像としました。サイズはほとんどが手札判や名刺判がですから、どうしても画像は荒れてしまい、伸ばしに限界があることは止むを得ないですね。
それでも今となっては、当時の我が家や若かった自分の事、そして社会・文化・風俗など昔を偲ぶことが出来る大事なものとなっています。今まで何の考えもなくネガフィルム、アルバムや写真を廃棄してしまったことを、非常に悔いる私であります。まー、「今を生きることが重要！」と言うことで、先の事まで考えて保管して置くという余裕がなかったのでしょうね。
SLの重連姿って叶わぬ夢ですが、撮り鉄してるとあこがれちゃいますね。
生まれる前の話なので。
蒸気機関車のパワー不足も、最早ディーゼル気動車や電気機関車で補える時代。
全検(車で言う車検)1回に1億かかると言われる蒸気機関車を、重連姿で運行させるためだけに、複数両も維持・整備するなんて天下のJRさんでもやらんでしょう。
我が県だと、「十三本木峠の三重連越え」姿とかあったようですが。
遠林健一郎 さん
ご覧頂き有難うございます。
当時は国鉄時代、何せ鉄道を用いて列車を走らせる交通機関はSLしかなかったです。それは費用以前の事柄ですね。しかし、時代と共にSLはディーゼル機関車や電気機関車に取って替わられました。経費、効率、煤煙等々の点からも、SLが消えるのは必然であったでしょうね。
私もその一人ですが、人はSLに思い出を甦らせ、郷愁を感じ懐かしむ。いまや、JRはSLフアンのそうした気持ちをとらえ、JRの広告塔の一つとして、また観光等に寄与する立場から敢えてSLを走らせるのでしょうね。